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Reportage sur chantier de Travaux Publics
Le Chantier
Durée des travaux : les travaux s'étendent de septembre 2003 à septembre 2004
Surface du chantier : le chantier visité s'étend sur 800 m de long.
Son coût : il est d'environ 6 millions d'euros (minimum).
Le projet : Le chantier a été mis en place suite au projet de mise en circulation du tramway sur la ville. En effet, il est nécessaire de procéder à un déplacement des canalisations d'eau (déviation de certaines et rabaissement d'autres) afin d'éviter tous problèmes d'interférence entre le circuit d'eau et les circuits électriques.
Les étapes de travail
Il faut procéder dans un premier temps à la mise en place des glissières de chantier en béton armé puis au terrassement et au blindage grâce à un système krings double coulissement sur une descente de 6 m.
La deuxième grande étape consiste en la protection des branches et des panneaux avec du polystyrène et du polhiane.
La troisième étape est le travail de ferraillage exécuté par une société de sous traitant puis le coffrage de tunnels coulissants tractés par des tir fort hydraulique
La quatrième étape est tout le travail le bétonnage
La cinquième étape consiste en la mise en place de protections contre les courants vagabonds grâce à des packs alu, eux même protéger par une protection géo textile (type bidim).
La sixième étape d'un tel chantier est la formation des remblais, on enlève alors les panneaux blindage dont les vides sont comblés par des graviers roulés puis par l'adjonction de coulis.
Enfin pour finir, on procède à la mise en place de la tuyauterie et des canalisations d'eau et on procède aux tests d'étanchéité.
L'équipe de travail
L'équipe de travail est composée d'un vingtaine d'ouvriers et d'une dizaine de chauffeurs d'engins divers.
Elle se compose surtout de mineurs, mais aussi de maçon-coffreur, de spécialistes de la fonte, d'un couvreur pour la protection avec les packs alu, de ferrailleurs (sous traités) et de conducteurs d'engins diplômés CASES.
L'équipe de travail est recrutée selon une politique de fidélité basée sur leur efficacité qualité/prix.
La sécurité
La sécurité est très présente sur ce chantier, toutes les consignes sont réunies sur des fiches d'admission qui sont remis à tous travailleurs sur le chantier, des réunions complémentaires ont lieu très régulièrement et se tiennent en présence des ingénieurs de sécurité. Une équipe de 10 sauveteurs secouristes est présente en permanence sur le chantier.
Comme sur l'ensemble des chantiers, le port du casque et des chaussures de sécurité est obligatoire, des périmètres de sécurité sont mis en place autours des engins, il est recommandé aux conducteurs de ceux-ci d'éviter le plus possible de faire des marches arrières ou alors sous grande vigilance car c'est souvent cela qui est la cause d'accidents. Un blindage est mis en place dans les galeries de travail afin de retenir les terres et ainsi de protéger au maximum les ouvriers, ce blindage se termine par des gardes corps.
Interview de M Laurent J., chef de chantier principal au niveau de la technique
Il règne sur votre chantier une chaleur humaine, une réelle complicité entre vous et vos ouvriers, comment vous y prenez vous ? Je travail avec des gens d'une très grande compétence et je crois vraiment le reconnaître et agir en fonction de cela. Il est important pour moi de valoriser les capacités de mes employés afin que ceux-ci se sentent réellement utiles sur le chantier et y participe de façon active par pleine volonté. Je ne cherche pas à commander ou à faire preuve d'autorité, je cherche à être un bon manager.
Que pouvez vous me dire des conditions climatiques ?
La journée d'aujourd'hui est vraiment parfaite ( en ce lundi 8 décembre la température est de 0 degrés mais il fait un magnifique soleil), lorsque l'on est actif comme toute l'équipe peut l'être, le froid extérieur ne nous pose aucun problème car nous ne le sentons pas. Un chantier de la sorte sous la plus c'est très dure car le terrain devient très vite glissant et cela pose des problèmes quant à la sécurité.
Peut-on facilement allier vie privée et vie professionnelle lorsque l'on travail dans le BTP ?
Les conditions de travail s'étant améliorée, il est possible maintenant d'allier les deux. Il y a quelques années je faisait une moyenne de 60 heures par semaine, aujourd'hui mon équipe et moi sommes aux 35 heures, nous avons droit aux RTT et à de nombreuses vacances.
Y a t-il des femmes présentes sur ce chantier ?
Non pas sur celui là, c'est vrai que les femmes sont peu présentes dans le milieu du BTP et surtout au niveau du gros œuvre, cependant sur le dernier chantier que j'ai fait il y en avait une et pour ma part je trouve cela très agréable. En effet, la présence d'une femme va modérée l'ambiance, les hommes se tiennent mieux, ils font plus attention à leur langage. La présence d'une femme apporte de la douceur sur un chantier.
Durée des travaux : les travaux s'étendent de septembre 2003 à septembre 2004
Surface du chantier : le chantier visité s'étend sur 800 m de long.
Son coût : il est d'environ 6 millions d'euros (minimum).
Le projet : Le chantier a été mis en place suite au projet de mise en circulation du tramway sur la ville. En effet, il est nécessaire de procéder à un déplacement des canalisations d'eau (déviation de certaines et rabaissement d'autres) afin d'éviter tous problèmes d'interférence entre le circuit d'eau et les circuits électriques.
Les étapes de travail
Il faut procéder dans un premier temps à la mise en place des glissières de chantier en béton armé puis au terrassement et au blindage grâce à un système krings double coulissement sur une descente de 6 m.
La deuxième grande étape consiste en la protection des branches et des panneaux avec du polystyrène et du polhiane.
La troisième étape est le travail de ferraillage exécuté par une société de sous traitant puis le coffrage de tunnels coulissants tractés par des tir fort hydraulique
La quatrième étape est tout le travail le bétonnage
La cinquième étape consiste en la mise en place de protections contre les courants vagabonds grâce à des packs alu, eux même protéger par une protection géo textile (type bidim).
La sixième étape d'un tel chantier est la formation des remblais, on enlève alors les panneaux blindage dont les vides sont comblés par des graviers roulés puis par l'adjonction de coulis.
Enfin pour finir, on procède à la mise en place de la tuyauterie et des canalisations d'eau et on procède aux tests d'étanchéité.
L'équipe de travail
L'équipe de travail est composée d'un vingtaine d'ouvriers et d'une dizaine de chauffeurs d'engins divers.
Elle se compose surtout de mineurs, mais aussi de maçon-coffreur, de spécialistes de la fonte, d'un couvreur pour la protection avec les packs alu, de ferrailleurs (sous traités) et de conducteurs d'engins diplômés CASES.
L'équipe de travail est recrutée selon une politique de fidélité basée sur leur efficacité qualité/prix.
La sécurité
La sécurité est très présente sur ce chantier, toutes les consignes sont réunies sur des fiches d'admission qui sont remis à tous travailleurs sur le chantier, des réunions complémentaires ont lieu très régulièrement et se tiennent en présence des ingénieurs de sécurité. Une équipe de 10 sauveteurs secouristes est présente en permanence sur le chantier.
Comme sur l'ensemble des chantiers, le port du casque et des chaussures de sécurité est obligatoire, des périmètres de sécurité sont mis en place autours des engins, il est recommandé aux conducteurs de ceux-ci d'éviter le plus possible de faire des marches arrières ou alors sous grande vigilance car c'est souvent cela qui est la cause d'accidents. Un blindage est mis en place dans les galeries de travail afin de retenir les terres et ainsi de protéger au maximum les ouvriers, ce blindage se termine par des gardes corps.
Interview de M Laurent J., chef de chantier principal au niveau de la technique
Il règne sur votre chantier une chaleur humaine, une réelle complicité entre vous et vos ouvriers, comment vous y prenez vous ? Je travail avec des gens d'une très grande compétence et je crois vraiment le reconnaître et agir en fonction de cela. Il est important pour moi de valoriser les capacités de mes employés afin que ceux-ci se sentent réellement utiles sur le chantier et y participe de façon active par pleine volonté. Je ne cherche pas à commander ou à faire preuve d'autorité, je cherche à être un bon manager.
Que pouvez vous me dire des conditions climatiques ?
La journée d'aujourd'hui est vraiment parfaite ( en ce lundi 8 décembre la température est de 0 degrés mais il fait un magnifique soleil), lorsque l'on est actif comme toute l'équipe peut l'être, le froid extérieur ne nous pose aucun problème car nous ne le sentons pas. Un chantier de la sorte sous la plus c'est très dure car le terrain devient très vite glissant et cela pose des problèmes quant à la sécurité.
Peut-on facilement allier vie privée et vie professionnelle lorsque l'on travail dans le BTP ?
Les conditions de travail s'étant améliorée, il est possible maintenant d'allier les deux. Il y a quelques années je faisait une moyenne de 60 heures par semaine, aujourd'hui mon équipe et moi sommes aux 35 heures, nous avons droit aux RTT et à de nombreuses vacances.
Y a t-il des femmes présentes sur ce chantier ?
Non pas sur celui là, c'est vrai que les femmes sont peu présentes dans le milieu du BTP et surtout au niveau du gros œuvre, cependant sur le dernier chantier que j'ai fait il y en avait une et pour ma part je trouve cela très agréable. En effet, la présence d'une femme va modérée l'ambiance, les hommes se tiennent mieux, ils font plus attention à leur langage. La présence d'une femme apporte de la douceur sur un chantier.