Chef de Chantier

Directeur Technique SAV

Employeur confidentiel

• Développement et Optimisation de l'organisation des structures et moyens en fonction du flux de l'activité et de la concurrence • Gestion, pilotage, augmentation et développement de la performance des différents départements et activités de la direction technique en respectant les objectifs et mesures appliquées par la direction générale • Optimiser la performance des équipes en mesurant leur productivité par rapport aux standards fixés et garantir l’adéquation permanente des compétences à disposition par rapport aux besoins et aux fluctuations de l’activité et veiller à la croissance continue de sa performance financière • Mettre à disposition, optimiser et améliorer l’ensemble des moyens nécessaires pour réaliser les interventions et réparations dans un cadre de prestations de services hautement qualitatif et économiquement rentable • Manager et animer les équipes en terme d’évaluation, de formation, de service client et en veillant à leurs conditions de travail (propreté, sécurité et moyens alloués) • Garantir et assurer la disponibilité des PDR en tenant compte des indicateurs de gestion de stock • Développement et application des procédures de travail • Développement du poste Contrôle de Qualité SAV • Améliorer et organiser le système d’information du service technique • Élaboration et mise en oeuvre des business plan • Piloter, suivre et analyser les indicateurs de performances de la direction techniqueSAV et assurer le suivi des actions proposées • Relance des activités du SAV tombées en déliquescence, par optimisation du Management Technique et Commercial en vue de la croissance du chiffre d’affaires et de la satisfaction clientèle • Mise en place d’une politique de récupération et suivi relation de la clientèle • Gérer la base de donnés des réclamations clients et fournir, si nécessaire, une assistance technique • Contrôler et assurer le bon accueil des clients • Organiser la gestion des appels des clients • Intervenir en cas de litige avec un client • Signaler les problèmes techniques rencontrés par les clients • Gestion, Suivi et contrôle du service de facturation et recouvrement • Gestion des garanties, • Relation commerciale et technique avec les constructeurs, • Suivi des actions de qualité des constructeurs • Implémentation des programmes de formation des constructeurs • Relation et suivi commercial, technique et quantitatif avec les autres succursales • Relation avec les apporteurs d’affaires ainsi que les fournisseurs

Directeur d’Exploitation

Employeur confidentiel

• Définir en collaboration avec la Direction Générale une stratégie, des objectifs, un plan de financement et de production, • Conseiller à l'achat des équipements et des fournitures, • Planifier la nature, l'importance et la succession des différentes opérations de production, • Recruter, former, diriger, coordonner et superviser le travail des équipes, • Contrôler et surveiller la qualité des productions, vérifier le respect des réglementations, • Définir en collaboration avec la Direction Générale une stratégie commerciale, commercialiser et organiser la vente des produits, • Organiser les travaux administratifs, • Tenir à jour des dossiers administratifs, financiers et de production, préparer les bilans d'activité, • Appliquer les règles d'hygiène et de sécurité dans le domaine, • Organiser la maintenance et l'entretien des locaux et des équipements agro-industriels, • Effectuer les travaux nécessaires à la bonne marche de l’entreprise.

Chef Service Maintenance Parc Matériel Roulant

Employeur confidentiel

• Mise en place d’un système de maintenance rentable et efficace du parc matériel roulant. • Création des documents nécessaires et relatifs à la procédure de maintenance et achat permettant d’assurer une meilleure organisation et efficacité des services. • Encadrement, gestion et pilotage d’une équipe technique pluridisciplinaire. • Optimiser et assurer la bonne structure et gestion du parc. • Amélioration du système de suivi du service technique. • Gestion et suivi des opérations sous-traitantes. • Prise la décision pour l’achat de pièces de rechanges et du matériel roulant. • Augmentation de la disponibilité des machines par la réduction du taux d’arrêt et l’immobilisation du matériel duaux travaux de maintenance. • Réduire et minimiser les charges d’exploitation relatives aux travaux de maintenance. • Valorisation et suivi des déchets du service technique. • Assurer l’utilisation rationnelle du matériel et la sécurité des agents et du matériel du service. • Réduction et gestion des sinistres des machines de point de vue charge remboursé. • Assurer la bonne réactivité du service par efficacité et efficience des moyens humaines et matériels. • Assurer la longévité du matériel. • Maîtrise globale des flux physiques et d’information. • Amélioration continue de la communication. • Une bonne gestion des conflits et résolution des problèmes. • Optimisation du service technique par mise en place d’un nouveau système et une politique de maintenance efficace et efficience. • Mise à niveau des connaissances théoriques et pratiques des agents techniques et chauffeurs à la nouvelle technologie. • Développement des techniques de gestion un parc roulant : équipes de maintenances, planification de transport, planification des formations. • Amélioration des techniques fondamentales des fonctions achat et approvisionnement. • Utilisation rationnelle des nouvelles technologies d’information et de communication dans la gestion de la flotte. • Réduction des coûts de consommation carburant et lubrifiant par identification et traitement des anomalies de consommation. • Amélioration des performances énergétique de la flotte du matériel. • Optimisation des coûts du parc roulant toute en augmentant la durée de la vie du matériel. • Détermination, maîtrise et pilotage des axes d’améliorations et des projets de maîtrise et d’économie de l’énergie. • Mettre en place des projets stratégiques rentables et respectant les technologies dans le monde. • Optimisation et amélioration de la gestion des tournées en analysant les trajets, les temps de route et d'arrêt en collaboration avec le service d’exploitation. • Optimisation des sous-systèmes logistique : maintenance, approvisionnement, exploitation, distribution et transport. • Amélioration de l’image de marque de la société par les postes maintenance et logistique

Responsable Maintenance Parc Matériel

Employeur confidentiel

• Mise en place d’un système de maintenance rentable et efficace du parc matériel roulant • Encadrement, gestion et pilotage d’une équipe technique pluridisciplinaire • Optimiser et assurer la bonne structure et gestion du parc • Amélioration du système de suivi du service technique • Gestion et suivi des opérations sous-traitantes • Prise la décision pour l’achat de pièces de rechanges et du matériel roulant • Augmentation de la disponibilité des machines par la réduction du taux d’arrêt et l’immobilisation du matériel due aux travaux de maintenance • Réduire et minimiser les charges d’exploitation relatives aux travaux de maintenance • Assurer la bonne réactivité du service par efficacité et efficience des moyens humaines et matériels • Assurer la longévité du matériel

Projet De Fin D’études, Cycle Ingénieur National, Au Sein De La Direction Technique Et D’exploitation De L’agence Technique Des Transports Terrestres

Employeur confidentiel

Sujet : "Étude et conception d’un banc d’essai de puissance".

Projet de fin d’études, Cycle Technicien Supérieur, au sein du département Parc VLT de la société Voyages et Loisirs

Employeur confidentiel

Sujet : "Organisation de la maintenance au niveau du parc V.L.T. par élaboration d’un programme G.M.A.O ".

Ingéniorat, Spécialité : Génie Mécanique Et Agro Industriel.

Ecole Supérieure des Ingénieurs de l’Equipement Rural Medjez El Bâb

Technicien Supérieur, Spécialité : Maintenance Des équipements

Ecole Supérieure des Ingénieurs de l’Equipement Rural Medjez El Bâb

Baccalauréat Tunisien Section Technique.

Lycée Technique 02 Mars 1934