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91300 Massy
0 à 1 an d'expérience
Réf : 1702281044
Génie Electrique
Ma recherche
Je recherche tout type de contrat, dans toute la France, dans le Bâtiment.
Formations
9102 :
mention en cours, université paris saclay site d'evry, en formation initiale, spécialité système automatique mobile . 40, pelvoux (evry courcouronnes, 91025) /france
mention en cours, université paris saclay site d'evry, en formation initiale, spécialité système automatique mobile . 40, pelvoux (evry courcouronnes, 91025) /france
2016 :
master 2 parcours electronique, energie electrique et automatique(e3a)
master 2 parcours electronique, energie electrique et automatique(e3a)
2014 :
master1 parcours sciences et techniques, filière génie electrique et informatique industrielle
master1 parcours sciences et techniques, filière génie electrique et informatique industrielle
2013 :
licence parcours sciences et techniques, filière génie electrique et informatique industrielle
licence parcours sciences et techniques, filière génie electrique et informatique industrielle
1400 :
en formation initiale, spécialité automatique (tiaret, 14000)/algérie
en formation initiale, spécialité automatique (tiaret, 14000)/algérie
1400 :
en formation initiale, spécialité automatisation et contrôle des systèmes industriels (tiaret, 14000)/algérie
en formation initiale, spécialité automatisation et contrôle des systèmes industriels (tiaret, 14000)/algérie
Expériences professionnelles
12/2016 : Sapeur / Sapeuse de construction modulaire militaire
préparateur des commandes chez apajh entreprise adaptée /maisons alfort, alfort ville.
préparateur des commandes chez apajh entreprise adaptée /maisons alfort, alfort ville.
Langues
Français (Oral : maternelle / Ecrit : expérimenté), Anglais (Oral : courant / Ecrit : intermédiaire)
Atouts et compétences
Informatique : Windows, office, Matlab Simulink, Assembleur(grafcet,gemma), Octave, Step7, C++, RTMAPS, Linux, Microsoft flight simulator,Labview,fuzzy toolbox.
Automatique (contrôle et commande), programmation automate
Electronique de puissance (convertisseurs statique d'énergie), électrotechnique appliquée, électricité, système embarqué et communicant,
Traitement signal et Image,
Mécatronique et Robotique,
Fusion Multi-capteur,
Modélisation et simulation des systèmes physiques (cinématique, dynamique, électrostatique, électromagnétique),
Instrumentation et compatibilité électromagnétique,
Interopérabilité des systèmes.
Automobile : système ADAS, système d'aide à la conduite),
Aéronautique (Mécanique du vol)
Cartographie, planification et localisation,
Mécanique générale,
Dynamiques des actionneurs électrohydraulique et hydromécanique (servovalve, servocommande, le vérin)
Turbomachine (turboréacteur, turbopropulseur) et Moteur à piston rotatif.
Véhicule aérien hybride c'est-à-dire à propulsion électrique et thermique, à commande des actionneurs de surfaces mobiles à énergie variables (électrique, hydraulique), actionnement électrique pour des surfaces se trouvant à gauche du fuselage et hydraulique pour celles de droite et électrohydraulique pour celle du milieu.
Evitement frein brusque(EFB) qui rend inconfortable le passager à bord du véhicule, tant dans la dynamique longitudinale que latérale (par l'optoélectronique).
Automatique (contrôle et commande), programmation automate
Electronique de puissance (convertisseurs statique d'énergie), électrotechnique appliquée, électricité, système embarqué et communicant,
Traitement signal et Image,
Mécatronique et Robotique,
Fusion Multi-capteur,
Modélisation et simulation des systèmes physiques (cinématique, dynamique, électrostatique, électromagnétique),
Instrumentation et compatibilité électromagnétique,
Interopérabilité des systèmes.
Automobile : système ADAS, système d'aide à la conduite),
Aéronautique (Mécanique du vol)
Cartographie, planification et localisation,
Mécanique générale,
Dynamiques des actionneurs électrohydraulique et hydromécanique (servovalve, servocommande, le vérin)
Turbomachine (turboréacteur, turbopropulseur) et Moteur à piston rotatif.
Véhicule aérien hybride c'est-à-dire à propulsion électrique et thermique, à commande des actionneurs de surfaces mobiles à énergie variables (électrique, hydraulique), actionnement électrique pour des surfaces se trouvant à gauche du fuselage et hydraulique pour celles de droite et électrohydraulique pour celle du milieu.
Evitement frein brusque(EFB) qui rend inconfortable le passager à bord du véhicule, tant dans la dynamique longitudinale que latérale (par l'optoélectronique).
Centres d'intérêts
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