Service Emploi spécialisé depuis 27 ans
Pour être rappelé, indiquez votre numéro de téléphone.
- Accueil
- > Services candidats
- > Conseil pour l'élaboration de votre CV
- > Exemple de CV Conducteur d'engins
Exemple de CV pour le métier Conducteur d'engins
Vous êtes conducteur d'engins et vous recherchez de manière active ou inactive un nouveau projet professionnel, que vous soyez actuellement en emploi, sans emploi ou en formation.
Vous ne savez pas comment vous y prendre, inspirez-vous du modèle de CV suivant ou de tous les CV correspondant à votre formation ou votre expérience en tant que conducteur d'engins en consultant notre CVthèque libre d'accès.
Pour être attractif auprès des recruteurs, qu'ils soient employeurs directs, cabinets de recrutement, sociétés d'intérim, associations, administrations..., votre CV doit retracer au mieux votre parcours.
Le CV est un outil formaté qui doit disposer des rubriques suivantes : votre état civil et vos coordonnées, votre formation, vos expériences, vos compétences, vos permis, habilitations, outils, logiciels et langues maîtrisés.
Soyez précis et indiquez les dates d'obtention de vos diplômes, de vos attestations, formations... mais aussi de vos expériences professionnelles liées à vos emplois successifs en tant que conducteur d'engins. Si vous êtes débutant, capitalisez sur vos compétences. Vous avez sans doute réalisé des stages durant lesquels vous avez appris des choses utiles pour votre futur métier de conducteur d'engins.
N'oubliez jamais que votre CV est votre carte de visite et qu'il doit essentiellement comporter vos points forts, ainsi que tout ce qui peut valoriser votre expérience en tant que conducteur d'engins.
Cependant, ne mentez jamais sur votre CV car votre futur recruteur saura vous poser les bonnes questions lors d'un entretien et pourrait découvrir facilement que certaines informations sont fausses.
Il n'est pas obligatoire de tout révéler sur votre CV, cependant, il est essentiel que ce que vous écrivez soit vérifiable. D'ailleurs, tout recruteur qui se respecte se fera un devoir de contrôler vos certificats de travail, vos diplômes...
Soignez la présentation de votre CV et ne cherchez pas à tout prix à être original en mettant trop de couleurs ou en utilisant une police de caractère atypique. Votre CV sera plus efficace et plus apprécié sans toutes ces originalités. Soignez également votre orthographe. Même si votre orthographe est parfaite, faites relire votre CV par un membre de votre entourage qui pourrait détecter des coquilles qui vous dévaloriseraient.
N'oubliez pas de mettre à jour régulièrement votre CV si vous suivez une nouvelle formation, si vous avez acquis de nouvelles compétences, ou encore si votre dernier emploi a pris fin.
Vous êtes prêt(e) ? Lancez-vous ! Bonne rédaction et au plaisir de trouver votre nouveau CV très bientôt dans la CVthèque de PMEBTP.
Vous ne savez pas comment vous y prendre, inspirez-vous du modèle de CV suivant ou de tous les CV correspondant à votre formation ou votre expérience en tant que conducteur d'engins en consultant notre CVthèque libre d'accès.
Pour être attractif auprès des recruteurs, qu'ils soient employeurs directs, cabinets de recrutement, sociétés d'intérim, associations, administrations..., votre CV doit retracer au mieux votre parcours.
Le CV est un outil formaté qui doit disposer des rubriques suivantes : votre état civil et vos coordonnées, votre formation, vos expériences, vos compétences, vos permis, habilitations, outils, logiciels et langues maîtrisés.
Soyez précis et indiquez les dates d'obtention de vos diplômes, de vos attestations, formations... mais aussi de vos expériences professionnelles liées à vos emplois successifs en tant que conducteur d'engins. Si vous êtes débutant, capitalisez sur vos compétences. Vous avez sans doute réalisé des stages durant lesquels vous avez appris des choses utiles pour votre futur métier de conducteur d'engins.
N'oubliez jamais que votre CV est votre carte de visite et qu'il doit essentiellement comporter vos points forts, ainsi que tout ce qui peut valoriser votre expérience en tant que conducteur d'engins.
Cependant, ne mentez jamais sur votre CV car votre futur recruteur saura vous poser les bonnes questions lors d'un entretien et pourrait découvrir facilement que certaines informations sont fausses.
Il n'est pas obligatoire de tout révéler sur votre CV, cependant, il est essentiel que ce que vous écrivez soit vérifiable. D'ailleurs, tout recruteur qui se respecte se fera un devoir de contrôler vos certificats de travail, vos diplômes...
Soignez la présentation de votre CV et ne cherchez pas à tout prix à être original en mettant trop de couleurs ou en utilisant une police de caractère atypique. Votre CV sera plus efficace et plus apprécié sans toutes ces originalités. Soignez également votre orthographe. Même si votre orthographe est parfaite, faites relire votre CV par un membre de votre entourage qui pourrait détecter des coquilles qui vous dévaloriseraient.
N'oubliez pas de mettre à jour régulièrement votre CV si vous suivez une nouvelle formation, si vous avez acquis de nouvelles compétences, ou encore si votre dernier emploi a pris fin.
Vous êtes prêt(e) ? Lancez-vous ! Bonne rédaction et au plaisir de trouver votre nouveau CV très bientôt dans la CVthèque de PMEBTP.
Né en 1975
95100 Argenteuil
0 à 1 an d'expérience
expert
95100 Argenteuil
0 à 1 an d'expérience
expert
Charge d'affaire
Ma recherche
Je recherche tout type de contrat, sur toute la région , dans les Services Commerciaux.
Formations
2007 : Formation
2004 : Formation
1995 : Bac +2
1993 : Bac
Technologies pièces plastiques
2004 : Formation
Concepteur en Architecture Mécanique sur CATIA (niveau 2 licence, maîtrise)
Centre Interdépartemental de Recherche et de Perfectionnement - IUT de Saint-Denis.
- Conception Assistée par Ordinateur : CATIA V4.24 (200 heures), CATIA V5 R12 (55 heures).
- Sciences et Techniques : système AIX et initiation à la cotation fonctionnelle niveau 1 (160 heures).
1995 : Bac +2
DUT Génie Mécanique et Productique
1993 : Bac
BAC E (Mathématiques et Techniques)
Expériences professionnelles
01/2006 - 12/2008 :
Pilote technique
Pilote technique
- Projet Wing, fauteuil électrique ( sept. 2008 à jan. 2009 ).
- Accompagnement architecture et développement de pièces sur le périmètre mécanique, en particulier l'ensemble dossier
- Projet Sonalika ( oct. 2008 ).
- Reverse engineering, numérisation de pièces sur le périmètre soubassement
- Reconstruction de pièces de tôlerie en fonction des données d'entrées (photos, pièces physiques, fichiers STL).
- Projet RTD Sherpa ( fév. 2008 à juil. 2008 ).
- Accompagnement architecture et développement de pièces sur le périmètre structure, mécanique
- Projet Renault L38 ( oct. 2006 à déc. 2007 ).
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX, Eclairage,
- Etude de faisabilité : bandeau de coffre, projecteurs, lave-projecteur, feux, Feu Stop Surélevé, anti-brouillards, Eclaireur de Plaque de Police
- Projet Renault X61 ( fév.2005 à oct. 2006 ).
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX
- Etude de faisabilité : bandeau de coffre, baguettes, élargisseurs de passage de roue, bavolet, Feu Stop surélevé.
- Accompagnement architecture et développement de pièces sur le périmètre mécanique, en particulier l'ensemble dossier
- Projet Sonalika ( oct. 2008 ).
- Reverse engineering, numérisation de pièces sur le périmètre soubassement
- Reconstruction de pièces de tôlerie en fonction des données d'entrées (photos, pièces physiques, fichiers STL).
- Projet RTD Sherpa ( fév. 2008 à juil. 2008 ).
- Accompagnement architecture et développement de pièces sur le périmètre structure, mécanique
- Projet Renault L38 ( oct. 2006 à déc. 2007 ).
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX, Eclairage,
- Etude de faisabilité : bandeau de coffre, projecteurs, lave-projecteur, feux, Feu Stop Surélevé, anti-brouillards, Eclaireur de Plaque de Police
- Projet Renault X61 ( fév.2005 à oct. 2006 ).
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX
- Etude de faisabilité : bandeau de coffre, baguettes, élargisseurs de passage de roue, bavolet, Feu Stop surélevé.
12/2004 - 12/2005 :
Dessinateur études
Dessinateur études
- Société Matra-Automobile Engineering - Pininfarina, prestataire de services d'ingénierie - Trappes (78).
- Projet en phase amont sur un véhicule Renault X61 en cours de développement - périmètre EQX
(boucliers, bavolet, baguettes, bandeau), éclairage/signalisation
- Projet en phase amont sur un véhicule Renault X61 en cours de développement - périmètre EQX
(boucliers, bavolet, baguettes, bandeau), éclairage/signalisation
10/2001 - 03/2004 :
Technicien en bureau d'études
Technicien en bureau d'études
Implantation/chiffrage de systèmes de rayonnages métalliques (légers, mi-lourds, lourds) sur
Autocad 2000/2004.
- Implantation/chiffrage de cloisons amovibles en aluminium sur Autocad.
- Etude d'optimisation du cahier des charges du client
Autocad 2000/2004.
- Implantation/chiffrage de cloisons amovibles en aluminium sur Autocad.
- Etude d'optimisation du cahier des charges du client
02/1996 - 10/2001 :
Dessinateur industriel
Dessinateur industriel
- Dessinateur D.A.O.- C.A.O. sur Pack Design 2000.
- Réalisation de formes de découpe respectant le cahier des charges des clients.
- Formation des nouveaux dessinateurs entrants dans la société.
- Remplacement du chef de service DAO lors de ses congés annuels.
- Gestion des commandes, respect des délais, répartition des tâches, encadrement des dessinateurs
- Réalisation de formes de découpe respectant le cahier des charges des clients.
- Formation des nouveaux dessinateurs entrants dans la société.
- Remplacement du chef de service DAO lors de ses congés annuels.
- Gestion des commandes, respect des délais, répartition des tâches, encadrement des dessinateurs
05/1995 - 06/1995 :
Stagiaire
Stagiaire
Au sein du bureau des méthodes, mise en place du dossier E.A.Q.F. (Evaluation de l'Aptitude de la Qualité des Fournisseurs)
01/2009 à ce jour :
Chargé d'affaire
Chargé d'affaire
- Projet Renault XFK et Mercedes VS11 ( depuis oct. 2016 ).
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX de la phase amont à l'industrialisation
- Etude de faisabilité : 4 silhouettes de bandeau de porte de coffre, becquet, emblème, monogrammes en respectant les règles métiers et les contraintes réglementaires,
- Sections de principe, sections type, numérisation 3D
- Participation aux réunions Convergence Design, Architecture, interface Métier,
- Suivi planning,
- Pilotage de la conception interne,
- Pilotage des fournisseurs,
- Suivi et contrôle des premières pièces chez les fournisseurs,
- Optimisation et correction des premières pièces suite à l'assemblage sur les premiers véhicules série.
- Projet PSA K9 ( nov. 2015 à juin. 2016 ).
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX
- Etude de faisabilité : 4 silhouettes de pare choc avant, en respectant les règles métiers et les contraintes réglementaires,
- Projet PSA M3M4 MV ( nov. 2014 à oct. 2015 ).
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX
- Etude de faisabilité : pare choc avant, pare choc arrière en respectant les règles métiers et les contraintes réglementaires,
- Projet Avtovaz 2182 ( oct. 2013 à oct. 2014 ).
- Pilote produit sur le périmètre EQX
- Etude de faisabilité : pare choc avant, pare choc arrière en respectant les règles métiers client et les contraintes réglementaires,
- Projet Renault Vie Série M2S ( jan. 2011 à sept. 2013 ).
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX et éclairage
- Etude de faisabilité : projecteur de jour (DRL), enjoliveur DRL, jonc chromé,
- Projet Renault J87 ( jan. à déc. 2010 ).
- Accompagnement Design sur le périmètre EQX
- Constructions et analyses des données d'architectures permettant d'assurer la cohérence entre l'archi et le Design,
( jan. à déc. 2009 ).
- Concepteur
- Inter-contrat,
- Plan de formation.
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX de la phase amont à l'industrialisation
- Etude de faisabilité : 4 silhouettes de bandeau de porte de coffre, becquet, emblème, monogrammes en respectant les règles métiers et les contraintes réglementaires,
- Sections de principe, sections type, numérisation 3D
- Participation aux réunions Convergence Design, Architecture, interface Métier,
- Suivi planning,
- Pilotage de la conception interne,
- Pilotage des fournisseurs,
- Suivi et contrôle des premières pièces chez les fournisseurs,
- Optimisation et correction des premières pièces suite à l'assemblage sur les premiers véhicules série.
- Projet PSA K9 ( nov. 2015 à juin. 2016 ).
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX
- Etude de faisabilité : 4 silhouettes de pare choc avant, en respectant les règles métiers et les contraintes réglementaires,
- Projet PSA M3M4 MV ( nov. 2014 à oct. 2015 ).
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX
- Etude de faisabilité : pare choc avant, pare choc arrière en respectant les règles métiers et les contraintes réglementaires,
- Projet Avtovaz 2182 ( oct. 2013 à oct. 2014 ).
- Pilote produit sur le périmètre EQX
- Etude de faisabilité : pare choc avant, pare choc arrière en respectant les règles métiers client et les contraintes réglementaires,
- Projet Renault Vie Série M2S ( jan. 2011 à sept. 2013 ).
- Développement et suivi des pièces techniques sur le périmètre EQX et éclairage
- Etude de faisabilité : projecteur de jour (DRL), enjoliveur DRL, jonc chromé,
- Projet Renault J87 ( jan. à déc. 2010 ).
- Accompagnement Design sur le périmètre EQX
- Constructions et analyses des données d'architectures permettant d'assurer la cohérence entre l'archi et le Design,
( jan. à déc. 2009 ).
- Concepteur
- Inter-contrat,
- Plan de formation.
Langues
Anglais (Oral : moyen / Ecrit : intermediaire)
Turc (Oral : courant / Ecrit : avance)
Turc (Oral : courant / Ecrit : avance)
Logiciels
Autocad 2d & 3d, Revit, Robot Structural Analysis, Arche
Atouts et compétences
Ingénieur de formation, mon principal atout est ma double compétence : je possède la rigueur technique du calcul de structure et une maîtrise confirmée d'AutoCAD pour l'exécution. Je suis opérationnelle immédiatement pour produire des plans de coffrage et de ferraillage précis, avec une réelle autonomie sur les projets de bâtiment. Ma réactivité et mon sens de l'organisation me permettent de m'intégrer rapidement en bureau d'études pour répondre à vos urgences.
Dessinateur études/Technicien en bureau d'études//Concepteur en Architecture Mécanique/Chargé d'affaire
Dessinateur études/Technicien en bureau d'études//Concepteur en Architecture Mécanique/Chargé d'affaire
Permis
Permis B
Centres d'intérêts
voyage, sport, culture